項目名稱:首都機場地鐵監(jiān)控系統(tǒng)案例介紹:北京軌道交通機場線,是2008北京奧運配套工程、被譽為“國門第一線” 。北京軌道交通工程機場線起點位于東直門交通樞紐地下,與北京地鐵2號線、13號線以及在建的10號線形成換乘,終點為首都機場,途經(jīng)東城、朝陽、順義三個行政區(qū),全長28.1公里。
應(yīng)用設(shè)備:匯宇機場、地鐵監(jiān)控系統(tǒng)
2007年系統(tǒng)解決方案應(yīng)用實例集-軌道交通
首都機場地鐵
北京軌道交通機場線,是2008北京奧運配套工程、被譽為“國門第一線” 。北京軌道交通工程機場線起點位于東直門交通樞紐地下,與北京地鐵2號線、13號線以及在建的10號線形成換乘,終點為首都機場,途經(jīng)東城、朝陽、順義三個行政區(qū),全長28.1公里。
首都機場線全長28公里,共有四座車站,預(yù)計在北京奧運會前夕將以時速110公里往返于北京機場和市中心之間。機場線起點在東直門交通樞紐地下,與地鐵二號線、10號線和城鐵13號線形成換乘關(guān)系,分別設(shè)有東直門站、三元橋站、機場T3站和T2站四站。該項目安防系統(tǒng)松下與中鐵電氣化局合作設(shè)計,建成后,首都機場線在國內(nèi)地鐵線路中將率先實現(xiàn)無人駕駛。